会员登录 注册新帐号电脑店行业门户 | U盘启动工具

首页

当前位置: 电脑店主页 > 政策动态 > 产业政策 > 新能源汽车 > 新能源车年中交卷:销量劲增 结构高端化

新能源车年中交卷:销量劲增 结构高端化

发布时间:2016-07-16 09:53      点击:     关注官方微博:

电脑店讯:2016年已过去一半,新能源车在前两个月的销量下滑之后出现回复性增长,且增势凶猛。据中汽协的数据,新能源汽车上半年销售17万辆,同比增长126.9%。在新能源汽车高速发展的同时,补贴退坡关口也在逐渐临近,但随着环保意识提高和多元化产品的投放,新能源车的购买开始转变为从政策和个人需求双重驱动。

  销量持续回暖

  根据乘联会的数据,2016年1-6月的新能源乘用车总体销量12万台,同比增长135%。其中纯电动车销售8万台,增长166%;插电混动销售4万台增长91%。

  由图中我们可以看出, 1-2月新能源车乘用车销量受春节和政策因素影响而销量较低,随着骗补政策的处理态度日益明朗,还有二季度后各地新能源汽车补贴政策的陆续落地,3-6月新能源车逐步实现高速增长。北京新能源车部分指标即将到期,更是给6月的新能源销量带来了一定刺激。

  历年的新能源车都有前低后高的趋势,15年年末几个月都是月度环比暴增,12月更是环比暴增万台左右。因而2016年前两月的销量下降应属于正常范畴。年初,中汽协预测全年新能源汽车产销可能接近70万辆。如今半年已过,新能源汽车的销量仅为预测量的24.29%。不过,中汽协副秘书长姚杰表示,根据目前新能源汽车的发展条件、发展规划等,中汽协并没有改变对新能源汽车销量的预期,相信下半年月度产销量将进一步提升。

  北汽夺冠吉利环比增幅79%

  年初,部分乘用车企业发布了全年推广新能源汽车目标就多达42万辆,当前完成率只有20%,江淮完成率最高也只有42%,下半年新能源乘用车仍有巨大的发展空间。

  2016年1-6月北汽新能源累计销量达15052辆,同比增长142%,市场占有率达25%,蝉联了全国纯电动汽车销量第一。其中EU260车型,从5月销售769辆跃升至6月的2050辆,环比增幅167%,使得6月份北汽新能源市场销量达4410辆,较之5月实现环比增长62.3%。其次,北汽刚推出的紧凑型SUV车型EX200 6月销售800辆,也呈现出较好势头。销量的提升与北汽新能源的产能释放不无关系,之前苦苦提不到车的车主终于能拿到现车。

  北汽新能源之后,吉利在虎视眈眈。尤其6月表现亮眼,销量高达8367辆,较之5月增加达3698辆,增幅达79%,一举拿下六月纯电动销量第一的位置。吉利旗下表现亮眼的是不动声色的康迪熊猫和知豆,康迪熊猫经过前三月的休整,在4、5月份呈现恢复性增长,而6月出现高达4670辆;同样吉利知豆车型(目前吉利已经出售知豆股权,但乘联会仍按吉利知豆统计)在5月销量恢复至1071辆后,6月销量继续攀升至2363辆,实现成倍增长。这两款车都属于微型电动车,价格低廉,市场广阔。

  比亚迪旗下纯电动乘用车主要有e6\e5\秦EV\腾势。其中e6、e5、腾势销量总体平稳上升,6月较5月销量有所下滑,秦EV 6月销量大幅增长。比亚迪是做电动汽车的行家,三款都是重量级车型,下半年销量可能会进一步攀升。

  江淮以超200%的增速完成销售9720辆,奇瑞总体保持上升势头,但二者6月销量比五月有小幅下降。值得一提的是众泰在6月环比净增量超过千辆,环比增长346%。此外上汽大通G10销量也由5月的7辆上升至22辆,体现出MPV化的新需求。

  在插电混动方面,比亚迪和上汽占了市场90%的份额。上汽荣威e550自4月销量突破2000后,5、6月销量持续小幅增长,6月销量达2329辆,环比5月增幅5%;而新车e950处于市场推广初期,销量仅有73辆。

  比亚迪秦秦在同比下跌43%的情况下,但仍有近万辆的销售量,而唐(去年6月上市,销量412辆)更是以同比增长4544%的速度,完成上半年累计销量1.9万辆。与此同时,比亚迪在插电式乘用车领域的份额开始被上汽瓜分,市场份额滑至68%。

  产品多元化 结构高端化

  累计上半年销量数据看,2016年1-6月的新能源乘用车总销量达12万辆,同比增长135%。其中,纯电动乘用车销售达80504辆,同比增长166%,占比为66.87%;插电式乘用车销量达39878辆,同比增长91%,占比为33.13%。纯电动乘用车销量上涨幅度高于插电式乘用车,可见纯电动乘用车依旧占据新能源汽车市场主力。

  在新能源汽车高速发展的同时,补贴退坡关口也在逐渐临近,新能源车企也纷纷从政策驱动向产品驱动进行过渡,目前部分车企将目光投向新能源SUV这一细分市场,希望提早完成该市场的布局,抢占市场份额。

  16年1季度纯电动乘用车中基本是轿车产品的天下,2季度开始的江淮IEV6S的SUV开始增长上量,6月北汽新能源的紧凑型SUV车型EX200也拿到了800辆销量,形成纯电动的SUV化探索。

  16年插电混动的车型较纯电动车更多元化,去年8月的比亚迪唐加入混动,SUV的混动化成为趋势趋势。16年1季度的唐表现较强,但2季度开始因深圳区域因素而插混轿车恢复地位。

  车型级别方面,2015年的纯电动车中的A00级车占比达63%,且A0级成为纯电动乘用车的绝对主力。但16年1-6月的A级电动车爆发增长到纯电动份额的34%,这是长安、吉利电动增量和比亚迪等产品转型的原因,同时也是前两三个月A0级电动车的暂时调整的影响。插电混动主要是以A级车为主,比亚迪秦、荣威550是绝对的主力。而以宝马5系为代表的合资品牌的高端插电混动车型表现也不错。

  结语

  年初新能源汽车销量因准入和补贴等政策因素环比下滑,后来迎来爆发式增长。随着新能源乘用车的进一步推广,车辆品质不断提升且消费者的对新能源车的接受度进一步提高,下半年新能源汽车消费需求还有很大空间。随着补贴退坡关口的逐渐临近,各个车企开始探索从政策驱动向产品驱动进行过渡,未来有望将更优秀的产品带到消费者面前。

★★★ 电脑店行业门户(www.diannaodian.com)独家文章,欢迎大家转载 ★★★